Muzeul Olteniei, chemat să lucreze la trenul metropolitan al Iașului!

* licitația a atras o singură ofertă, depusă de compania TPF Inginerie, care a declarat doi subcontractanți: Atelier 3 AU Design, cu experiență în planificare urbană, și Muzeul Olteniei Craiova, o prezență mai puțin obișnuită în astfel de proiecte, probabil implicată pentru partea de evaluare de impact asupra patrimoniului sau biodiversității

Proiectul trenului metropolitan Iași, una dintre cele mai ambițioase inițiative de mobilitate urbană din regiune, pare să facă un pas timid înainte. Licitația pentru realizarea studiului de fezabilitate – un document esențial pentru atragerea finanțării europene – a atras o singură ofertă, depusă de compania TPF Inginerie, conform informațiilor oficiale din SEAP. Contractul, estimat la opt milioane de lei, este finanțat prin Programul Operațional Transport (POT) 2021–2027.

Oferta depusă vine în contextul unei proceduri reluate, după ce precedenta a fost anulată, iar termenul pentru finalizarea studiului – vara anului 2025 – este deja amenințat de întârziere.

Autoritățile locale și-au exprimat intenția clară de a depune proiectul în vederea obținerii unei finanțări europene nerambursabile, iar termenul-limită pentru această etapă este decembrie 2025. Finalizarea la timp a studiului de fezabilitate este, așadar, esențială pentru ca Iașul să nu rateze oportunitatea de a accesa fondurile disponibile prin Programul Operațional Transport.

Grupul TPF (Techniques Professionnelles Francophones) este una dintre cele mai mari companii de consultanță și inginerie din Europa, cu o prezență globală în 54 de țări și un portofoliu diversificat de proiecte în domenii precum transporturi, energie, construcții civile și mediu.

TPF Inginerie a declarat doi subcontractanți: Atelier 3 AU Design, cu experiență în planificare urbană, și Muzeul Olteniei Craiova, o prezență mai puțin obișnuită în astfel de proiecte, probabil implicată pentru partea de evaluare de impact asupra patrimoniului sau biodiversității.

Contractul este structurat în două componente principale: analiza preliminară a infrastructurii de transport și a potențialului de dezvoltare a serviciilor feroviare urbane/metropolitane și elaborarea Studiului de Fezabilitate (SF), care va propune opțiunea investițională optimă.

Scopul declarat este de a oferi o bază solidă pentru dezvoltarea unui serviciu de tren metropolitan eficient, prin identificarea și planificarea noilor puncte de oprire în zonele urbane în extindere, amenajarea și modernizarea infrastructurii de acces (stații, pasarele, legături pietonale, pentru bicicliști și cu transportul public auto), selectarea unor zone Park & Ride, pentru o mai bună conectivitate între modurile de transport.

Caietul de sarcini prevede modernizarea unei rețele feroviare existente de 55 km, la care se adaugă un tronson nou de 10,5 km între Aroneanu și Vlădiceni, menit să asigure o legătură feroviară directă cu Aeroportul Internațional Iași.

Rutele propuse ar urma să conecteze centrul municipiului Iași cu localitățile Podu Iloaiei, Ungheni, Aroneanu, Holboca și Ciurea – toate aflate într-o zonă de creștere urbanistică accelerată.

Deși contractul este vital pentru atragerea fondurilor europene, procedura a fost tergiversată. Primăria Iași a recunoscut, încă din decembrie 2024, că nu mai există spațiu pentru amânări.

Trenul metropolitan Iași rămâne una dintre cele mai ambițioase inițiative de mobilitate urbană din Moldova. Dar, în lipsa unei competiții reale la licitație și cu timpul deja scurs, soarta acestui proiect depinde acum de rapiditatea și calitatea livrării studiului de fezabilitate de către TPF Inginerie și partenerii săi. Daniel BACIU