Priorităţile din noua variantă de Master Plan de Transport

În această săptămână, Ministerul Transporturilor a transmis din nou la Bruxelles o variantă revizuită a strategiei care trasează proiectele prioritare de infrastructură * o trecere rutieră dinspre Moldova spre Târgu Mureş este ştearsă de pe lista investiţiilor din viitorul apropiat

Varianta finală şi revizuită a Master Planului General de Transport (MPGT) a fost transmisă de către Ministerul Transporturilor la Comisia Europeană. Potrivit HotNews.ro, Autostrada Sibiu - Piteşti este pusă în capul listei de proiecte prioritare cu un orizont de realizare începând cu anul 2017.

Interesant este că toate proiectele de infrastructură rutieră sunt propuse a fi realizate prin mix-ul de fonduri europene - buget - împrumuturi externe. Spre Moldova apar, cu orizont de timp 2020, autostrăzile Târgu Neamţ - Iaşi - Ungheni şi Bacău - Paşcani, dar şi drumul expres Bacău - Buzău – Ploieşti.

EXCLUSIV Cum apare Moldova în cele mai recente documente trimise la Bruxelles

„În cele aproximativ 1.000 pagini, documentul prezintă atât proiectele de infrastructură, cât şi strategia de implementare a acestora pe cele două perioade de programare 2014-2020 şi 2020-2027. Actuala variantă a MPGT este rezultatul negocierilor pe care Ministerul Transporturilor le-a avut cu experţii Comisiei Europene. De asemenea, în ultima săptămână a lunii mai este programata la Bruxelles o nouă întâlnire între specialiştii Ministerului Transporturilor ţi experţii Comisiei Europene pentru discuţii finale asupra documentului“, au transmis oficialii Ministerului Transporturilor.

Cum au fost prioritizate autostrăzile
Conform noii Strategii de Implementare, prioritizarea proiectelor de infrastructură rutieră au în cap de listă autostrada Sibiu - Piteşti. Cu toate acestea, lucrările sunt planificate să înceapă abia din 2017, asta pentru că Studiul de fezabilitate nu este gata, ba mai mult nici măcar contractul pentru aceste servicii nu a fost semnat, deoarece s-au depus contestaţii.

Banii din spatele noului Masterplan de transport

Pe locul doi este autostrada Bacău - Paşcani, iar pe trei se regăseşte autostrada Comarnic - Braşov, cu un cost recalculat în jos la aproape 1 miliard de euro.

Următoarele autostrăzi pe lista sunt: Suplacu de Barcău - Borş (Oradea), Târgu Neamţ - Iaşi - Ungheni, Nadaselu - Suplacu de Barcău, Craiova - Piteşti, Târgu Mureş - Târgu Neamţ, Inelul de autostrada de centura Bucureşti (A0), Braşov - Bacău şi Ploieşti Comarnic.

Kilometri de hârţoage pentru autostrăzi-himeră

În ceea ce priveşte lista proiectelor prioritare de drum expres, pe primul loc se află modernizarea Centurii Sud Bucureşti la patru benzi. Apoi urmează proiectele care vor forma legătura Moldovei cu Muntenia, drumurile expres de la Ploieşti - Buzău - Focşani - Bacău şi apoi Paşcani – Suceava.
Pentru perioada care se suprapune cu exerciţiul financiar european 2014-2020, sunt propuse proiecte de autostrăzi şi drumuri expres ce totalizează o valoare de aproape 13 miliarde de euro, din care aproape 7,9 miliarde ar trebui acoperita prin împrumuturi externe.

Cod roşu în Master Planul de Transport: Moldova, tăiată de pe harta autostrăzilor FOTO

În ceea ce priveşte calendarul de implementare, autostrăzile pe reţeaua Ten-T Core Sibiu - Piteşti şi Târgu Neamţ - Iaşi - Ungheni sunt planificate începând cu anul 2017, în timp ce Bacău - Paşcani ar urma să înceapă din anul 2018.

Autostrada „Montana“- megaproiect inventat pe traseul Borş-Ungheni

Autostrada „fazată“ Târgu Mureş- Moldova este prevăzută abia după 2021. Concret, în ceea ce priveşte autostrăzile de pe reţeaua Ten-T Core apar în plan proiectele Târgu Mureş - Târgu Neamţ (anii 2023-2026) şi Inelul de autostrada a Capitalei A0 (anii 2022-2023). Pe reţeaua Ten-t Comprehensive, apar în plan autostrăzile Braşov - Bacău (anii 2023-2026) şi Ploieşti - Comarnic (anii 2022-2023).

Experţii AECOM recomandă reanalizarea activităţii CNADNR. Astfel, compania ar trebui împărţită- o structură specializată pe realizarea proiectelor, alta specializată pe întreţinere şi reparaţii.