Asfalt la foc automat în pasajul de la Fundaţie! FOTO/VIDEO

Urmând exemplul străzilor Eternitate şi Sf. Andrei, constructorii de la Viarom au asfaltat vineri noaptea, în doar câteva ore, şi pasajul „Mihai Eminescu”. Dacă finisajele vor fi gata înainte de termen, tunelul ar putea fi deschis traficului auto încă din acest an

Începute în seara de vineri, 26 septembrie, asfaltările la pasajul de la Fundaţie au fost finalizate în doar câteva ore. Practic, în acest moment, se poate circula pe ambele sensuri, asfaltarea fiind penultima etapă înainte ca pasajului să fie deschis traficului auto. „Au rămas neasfaltate două fâşii pe lateralele pasajului, acolo unde se lucrează la finisaje. Dacă se va stabili să se toarne asfalt şi pe acestea, o vom face după finalizarea finisajelor”, spun cei de la Viarom, firma care, în ultima săptămână, a asfaltat încă două artere: strada Eternitate (e drept, doar la nivelul startului de binder) şi stradela Sf. Andrei.

Măsuri speciale de siguranţă a circulaţiei
Pasajul subteran din Fundaţie ar fi trebuit finalizat încă din vara anului trecut, însă termenele au fost amânate din vina firmei SCCF. Aceasta a solicitat de cinci ori prelungirea termenului de încheiere a lucrărilor, nefiind în stare să termine lucrarea, inclusiv asfaltarea pasajului. În prezent, pasajul a intrat de ceva timp în faza finisajelor. Acestea sunt realizate de echipele Conest, care plachează interiorul pasajului cu plăci din fibrociment granit montate pe cadru din aluminiu şi plăci de granit montate direct pe structura de rezistenţă a pasajului subteran, având culori armonizate cu cele ale clădirilor BCU şi Romtelecom. „Placajul pe partea superioară va fi făcut pe un schelet metalic, iar partea interioară este din granit, cu sistem de amortizare. În caz de ciocnire, am prevăzut un sistem de protecţie cu nişte amortizări în spate care să poată lăsa uşor autovehiculul spre perete, să nu se izbească violent“, spun edilii.

Sistem de topire a zăpezii
Cea mai importantă lucrare ce ţine de finisarea pasajului priveşte închiderea iluminatorului. În lungime de 19,70 m şi lăţime de 12,95 m, luminatorul va avea o structură de rezistenţă alcătuită din montanţi şi contravântuiri transversal şi longitudinal din ţeavă rotundă. Acesta urmează a fi prevăzut cu sisteme de topire automată a zăpezii şi de preluare a apelor, dar şi sisteme de evacuare a gazelor din pasaj.

De asemenea, finisajele mai prevăd montarea de panouri electronice de informare la intrarea în pasaj şi realizarea iluminatului interior cu lămpi ascunse în nişe. Tudor DAMASCHIN

* * *
„Au rămas neasfaltate două fâşii pe lateralele pasajului, acolo unde se lucrează la finisaje. Dacă se va stabili să se toarne asfalt şi pe acestea, o vom face după finalizarea finisajelor” - reprezentant Viarom