De ce este Iaşul plin de bălţi

Cetăţenii cred că problema ar dispărea dacă angajaţii ApaVital ar curăţa canalele din oraş. În replică, oficialii societăţii susţin că gurile de scurgere sunt verficate şi desfundate de două ori pe an

Ieşenii readuc în discuţie problema canalelor din oraş, despre care susţin că nu fac faţă precipitaţiilor abundente. Cetăţenii susţin că, de ani buni, nu văd prin oraş angajaţi ApaVital care inspecteze gurile de scurgere, pentru a le desfunda pe cele înfundate. „Oraşul este plin de bălţi. Sunt convins că multe dintre acestea ar dispărea, dacă gurile de scurgere din oraş ar putea prelua în totalitate precipitaţiile. Însă, de ani buni, nu văd niciun angajat ApaVital care să decolmateze canalele înfundate”, spune ieşeanul Vasile Cazacu.

Ce explicaţii oferă ApaVital
În replică, oficialii ApaVital susţin că în ultimele 24 ore nu s-au înregistrat cazuri de inundaţii în zonele sensibile ale oraşului (zonele joase). „Precipitaţiile au fost preluate de gurile de scurgere fără dificultate şi fără a fi nevoiţi să luăm măsuri speciale prin activarea grupurilor de pompare sau deschiderea stăvilarelor la emisar. În ceea ce priveşte existenţa unor acumulări de mici dimensiuni pe trotuare sau carosabil, menţionăm că acestea pot apărea din motive cauzate de discontinuităţi ale pantelor de scurgere ale acestor suprafeţe, care nu fac parte din sistemul de canalizare gestionat de ApaVital şi care nu permit o dirijare gravitaţională spre gurile de scurgere”, spune Răzvan Manolache, purtătorul de cuvânt al societăţii ieşene de apă. Acesta a mai precizat că activităţile curente de curăţare a canalelor se fac de două ori ori pe an.

Canale mai sus decât strada
Problema s-ar putea acutiza întrucât, în ultima perioadă, au fost reabilitate străzi, însă fără aducerea canalelor la aceeaşi cotă cu carosabilul. Zona CUG este plină de astfel de capcane, la fel şi B-dul Metalurgiei, tronsoane despre care s-a spus că se va interveni de către cei care au asfaltat respectivele străzi. De altfel, Primăria Iaşi intenţionează în perioada următoare să aducă la aceeaşi cotă cu carosabilul aproximativ 10.000 de canale. Tudor DAMASCHIN

În zonele GUG şi Metalurgiei pot fi văzute frecvent canale ridicate mai sus decât nivelul carosabilului