Dragoş Benea: „Nu e treaba administraţiei dacă turcii nu au cu cine munci”

La şoseaua de centură a municipiului Bacău au apărut din nou probleme * deşi are ordin de începere a lucrărilor, firma turcă nu ar avea, încă, muncitori

Devenită un soi de Mecca la care băcăuanii nu mai reuşesc să ajungă, culmea, cu ajutorul turcilor, după un deceniu de călătorie într-un trafic de tranzit infernal, varianta de ocolire a municipiului Bacău are undă verde, ordin de începere, pentru execuţie de pe 7 aprilie. Aşa cum Evenimentul Regional al Moldovei v-a informat încă din 14 aprilie, deşi ordinul de începe a lucrărilor există, constructorul, firma Eko Inşaat Ve Tic  AS, stă de anul trecut pe tuşă pentru că nu ar avea muncitori, respectiv subcontractori. Perdanţii sunt băcăuanii care suportă efectele  unui trafic sufocat şi plătesc cu propria sănătate emisiile de noxe.

După o procedură sinuoasă de desemnare a  executantului proiectului „Varianta ocolitoare a municipiului Bacău”, în care nu s-a ratat nicio contestaţie posibilă, firma câştigătoare- compania turcească Eko Inşaat Ve Tic  AS,  nu a dat o lopată pe şantierul centurii Bacăului.
Dacă de la semnarea contractului, până la emiterea ordinului de începere a lucrărilor, a trecut nu mai puţin de un an, până la începerea efectivă a lucrărilor ar mai dura cel mult o lună, potrivit autorităţilor judeţene lucrările trebuind să înceapă până pe 25 mai.

„Societatea de consultanţă Primacons a scris explicit că lucrările vor începe obligatoriu cel mai târziu pe 25 mai 2016 .Din discuţiile purtate înţeleg că lucrările vor începe pe tronsonul N. Bălcescu – Luizi Călugăra, legătura dintre E85 şi DN11, în lungime de 7,5 km” , a susţinut preşedintele CJ Bacău.

Motivul neînceperii lucrărilor
În mod atipic pentru România, motivul neînceperii execuţiei lucrărilor la varianta ocolitoare a Bacăului nu îl constituie lipsa banilor, a finanţării. Ba dimpotrivă, finanţare a existat şi există şi pentru acest an. „Reamintim faptul că în bugetul pe 2016 suma alocată este de 80.000.000, iar obiectivul a beneficiat (POS-Transport) şi beneficiază de finanţare pe fonduri europene (POIM 2014 – 2020)”, subliniază autorităţile judeţene. Ba mai mult, turcii ar fi primit deja un avans de la CNADR. „Am înţeles că deja li s-a acordat turcilor, de la CNADR, un avans, deci există toate premisele pentru începerea lucrărilor”,  a precizat Dragoş Benea.

Prin Bacău circulă informaţia conform căreia turcii de la Eko Inşaat Ve Tic AS, după ce s-au luptat în instanţă cu marii asfaltatori români, întâmplător sau nu, băcăuani, pentru a câştiga contractul, licitaţia, le-ar fi propus firmelor româneşti să le subcontracteze lucrările pe care trebuiau să le execute conform contractului câştigat. Românii au refuzat, turcii au rămas cu lucrările de executat, dar fără oameni şi utilaje.

Preşedintele Consiliului Judeţean nu a infirmat informaţia, precizând că nu este treaba administraţiei dacă firma executantă are sau nu muncitori şi utilaje. „Despre cum va evolua proiectul, ţine de capacitatea firmei, de subcontractori, nu de administraţia publică”, a declarat Dragoş Benea, preşedintele CJ Bacău. Varianta rutieră ocolitoare a municipiului Bacău, cu o lungime de 30,7 km, trebuia să fie finalizată în 24 de luni de la data semnării contractului, 1 aprilie 2015.


393,8 milioane de lei
Aceasta este valoarea lucrărilor la şoseaua de centură.

Sonia PAVELESCU