Nervi şi parbrize sparte pe drumurile naţionale

Drumurile Moldovei sunt pline de nisip şi pietriş, care scad siguranţa traficului şi provoacă pagube autoturismelor. Conducătorii auto dau vina pe materialul antiderapant împrăştiat de drumari. Aceştia din urmă susţin însă că nisipul împrăştiat are granulaţia în regulă

Instalarea sezonului rece îi face pe şoferi să scoată bani din buzunar atât pentru echiparea autovehiculelor cu anvelope de iarnă, dar şi pentru schimbarea parbrizelor care sunt ciobite sau, în unele cazuri sparte de-a binelea, din cauza pietrelor care au apărut pe carosabil. „În mers, este imposibil să nu prinzi un astfel de bolovan. Problema este că aceste pietre îţi sparg parbrizul”, a declarat Tudor Maftei, un şofer care, în drum spre Iaşi a avut ghinionul de a-i sări o piatră pe maşina, ciobindu-i serios parbrizul. Potrivit acestuia, de vină ar fi materialul antiderapant împrăştiat de utilajele de deszăpezire în această perioadă. „Mergeam în spatele unui tir şi mi-a sărit o piatră care mi-a spart geamul. Pe lângă pagubă, pot să vă zic că m-am speriat şi am tras de volan spre dreapta. E periculos, pentru că poţi face accident”, a povestit la rândul său Andreea Abujag, şoferiţă aflată în drum spre Bacău.

Autorităţile neagă apariţia bolovanilor
Situaţiile de acest fel sunt frecvente, iar în cazuri extreme şoferii trebuie să scoată pe puţin 300 de lei din buzunar, pentru înlocuirea parbrizului. Autorităţile de la drumurile naţionale susţin însă că astfel de situaţii nu pot fi controlate şi că aceşti bolovani nu sunt împrăştiaţi de drumari. „Noi împrăştiem nisip cu granulaţie cuprinsă între patru şi opt milimetri, materialul preparat de noi fiind 50% sare, 50% nisip. Dacă acesta ar fi mai mare, sărăriţele nici nu l-ar putea împrăştia, pentru că sunt dotate cu un grilaj care cerne materialul antiderapant”, susţine Ovidiu Laicu, şeful Direcţiei Regionale de Drumuri şi Poduri (DRDP) Iaşi. Acesta a găsit totuşi o explicaţie (de tot râsul) pentru apariţia acestor pietroaie pe drumuri. „Este posibil ca nisipul să fi îngheţat şi astfel să fi apărut acele pietroaie. Noi, de la minus opt grade intervenim cu soluţii chimice, deoarece nisipul şi sarea nu îşi mai fac efectul”, susţine şeful DRDP Iaşi. Mai mult, acesta a subliniat faptul că nisipul cu granulaţie mai mare de 8 milimetri se încadrează la criblură, iar DRDP nu ar avea bani pentru împrăştierea unui astfel de material pe drumurile înzăpezite.

* * *
„În mers, este imposibil să nu prinzi un astfel de bolovan. Problema este că aceste pietre îţi sparg parbrizul”- Tudor Maftei, şofer

* * *
„Este posibil ca nisipul să fi îngheţat şi astfel să fi apărut acele pietroaie” - Ovidiu Laicu, şeful DRDP Iaşi