Termostate în tramvaiele din Iaşi EXCLUSIV

Șefii RATP vor să le ofere alte condiţii de călătorie ieşenilor. Cum în multe dintre tramvaiele regiei locale nu funcţionează aerotermele, s-au luat măsuri în vederea remedierii acestei situaţii

Din considerente financiare, RATP a fost obligată să opereze în permanenţă cu mijloace de transport second-hand, care nu oferă ieşenilor decât un singur avantaj: îi duc la destinaţie. În ceea ce priveşte condiţiile de transport, călătorii au avut toate motivele să se plângă, mai ales când temperaturile exterioare ajung la minus 10 grade, iar în interiorul mijlocului de transport nu funcţionează aerotermele. Începutul de an vine cu schimbări majore în această zonă, intenţia şefilor regiei fiind de a le oferi un confort sporit ieşenilor. Astfel, în ultima perioadă, la unele tramvaie de tip GT4 au fost montate termostate. Odată setată temperatura dorită în interiorul vagonului, acestea opresc automat aerotermele. Şi vagoanele de tip Be 8/8 sunt dotate cu termostate, pe care, însă, le pot seta doar vatmanii.
Ineficiente la temperaturi extreme
Aerotermelor din tramvaie au constituit permanent o problemă pentru regia de transport în comun întrucât, la temperaturi exterioare mai mici de minus 15 grade, acestea nu mai funcţionau. „Aerotermele funcţionează, însă devin ineficiente la temperaturi extreme. Pe timp friguros, îmbarcarea şi debarcarea se face mult mai greoi, uşile sunt deschise mai mult timp şi practic interiorul vagonului se răceşte instantaneu”, au spus reprezentanţii RATP.
Un alt motiv al „gerului” din vagoane îl constituie modul cum sunt concepute unele tramvaie. „Sunt tramvaie prevăzute cu două pachete de rezistenţe. Unul duce aerul cald în exterior şi este folosit pe timpul verii, celălalt transferă căldura în interiorul tramvaielor, pe sub scaune. Pe timp geros, aceste rezistenţe sunt ineficiente. Plus că unele se mai defectează”,  au explicat cei de la RATP. T. DAMASCHIN