Ciudăţenii pe Bulevardul Metalurgiei! - VIDEO

Cota şinei de tramvai nu este aceeaşi pe toată lungimea bulevardului * ieşenii remarcă acelaşi lucru, susţinând că nu se impunea nici încastrarea şinei între două borduri de granit

La jumătatea lunii august, edilii estimau că în maximum două săptămâni vor fi încheiate lucrările de asfaltare pe B-dul Metalurgiei. Într-adevăr, de câteva zile, s-a reuşit turnarea asfaltului între liniile de tramvai, reuşindu-se astfel respectarea termenului estimat. Problema constă însă în modul cum s-a făcut această lucrare, întrucât, raportată la carosabil, cota şinei de tramvai nu este aceeaşi pe întreaga lungime a tronsonului. Astfel, înainte de linia de tren către CET, şina de tramvai a fost montată sub cota carosabilului. În schimb, odată cu apropierea de podul Metalurgiei, cota şinei de tramvai o depăşeşte. Ieşenii susţin că astfel de lucruri sunt posibile pentru că nimeni nu se mai oboseşte să constate calitatea lucrărilor efectuate. „Constructorul raportează încheierea unei asfaltări, iar cei responsabil cu recepţia lucrărilor închid ochii, pentru că, altfel, firma prestatoare nu şi-ar mai lua banii. Şi în CUG, aducerea la cotă a capacelor de canal s-a făcut în bătaie de joc, fără nicio verificare din partea Direcţiei Tehnice”, spune un inginer ieşean.
Granitul care poate ucide...
Nici soluţia tehnică aleasă pe B-dul Metalurgiei şi pe N. Iorga, unde şina de tramvai este încastrată în două borduri de granit, nu este pe placul ieşenilor. „Bordurile pe care le montează ei acolo vor produce neplăceri tuturor participanţilor la trafic. Este ştiut faptul că roata unei maşini patinează pe linia de tramvai. Prin urmare, mi se pare o aberaţie să adaugi alţi 10 centimetri de bordură de granit pe care se poate derapa. Veţi vedea, vor fi probleme odată cu înrăutăţirea vremii”, spune Valentin Isopescu, conducător auto. În replică, reprezentanţii RATP spun că în acest fel este prelungită durata de viaţă a asfaltului şi a şinei, datorită rolului de tampon al granitului.

Au dispărut muncitorii!
Cât priveşte lucrările din zona Metalurgiei, acestea par abandonate. Pe tronsonul Pod Metalurgiei - Doi Băieţi de săptămâni bune nu mai vezi picior de muncitor, iar în rondul din Doi Băieţi turnarea stratului de uzură în zona macazului nu a fost urmată de alte lucrări. Dan CONSTANTINESCU

* * *
„Constructorul raportează încheierea unei asfaltări, iar cei responsabil cu recepţia lucrărilor închid ochii pentru că altfel firma prestatoare nu şi-ar mai lua banii” - inginer ieşean