EXCLUSIV La Iaşi s-au inventat zebrele până la jumătatea străzii!

În apropierea Bisericii Înălţarea Domnului, din zona CUG, nu există treceri de pietoni complete, aşa cum sunt cele de la Belvedere, spre exemplu. Persoanele care doresc să ajungă de pe peron pe trotuarul opus, vor trebui să facă un ocol considerabil

Modul în care a fost gândit traficul auto pe tronsonul CUG – Podu Roş continuă să-i irite pe ieşeni. Montarea semnelor de ocolire pe ambele părţi , înaintea peroanelor de călători, care permit circulaţi autoturismelor pe linia de tramvai, nu reprezintă singura aberaţie constatată de cetăţeni. De această dată este vorba de modul cum au fost gândite amplasarea peroanelor şi trecerile de pietoni. „Peroanele din Nicolina-CUG sunt o culme a demenţei: în fiecare staţie (exceptând Biserica Înălţarea Domnului, unde s-a mers, totuşi, pe logică) sunt amplasate la mama naibii unul faţă de altul, iar unul are trecere de pietoni completă, pe când celalalt doar între peron şi trotuarul de pe acelaşi sens”, spune un ieşean.

Un ocol de sute de metri
Într-adevăr, în dreptul blocului de pe Şoseaua Nicolina 62, există o trecere de pietoni de maximum trei metri. Practic, un călător care va coborî din tramvai şi va dori să ajungă pe partea cu secţia de Poliţie nr. 6, va trebui să facă un ocol considerabil, dat fiind faptul că următoarea zebră se află la aproximativ 100 de metri. „O trecere completă aici nu ar fi încurcat pe nimeni, mai ales că la Belvedere s-au trasat zebre lungi şi nu doar până la peron”, susţine un al locuitor din zonă.

Interesant este faptul că realizatorii marcajelor s-au gândit şi la siguranţa cetăţenilor, avertizându-i prin afişe şi gărduleţe că jumătăţile de zebră nu vor fi funcţionale decât în momentul în care se va da drumul circulaţiei tramvaielor pe Nicolina – Podu Roş. Dan CONSTANTINESCU

Punctele slabe ale proiectului Axa Sud
* peroane aruncate la întâmplare în Nicolina-CUG
* staţii de tramvai desfiinţate
* peroane scurte şi înguste, fără dotările standard pentru confort şi informare
* circulaţie auto de jur-împrejurul peroanelor, deci siguranţă zero pentru călători
* treceri de pietoni aruncate la zeci de metri de intersecţii şi zebre doar până la peron