FOTO-VIDEO: Cooperativa „munca în zadar” pe şantierul Podu Roş - CUG

Zilele trecute, muncitorii de la Conest pe şantierul de pe Axa-Sud au amplasat câteva borduri la o distanţă de un metru decât ar fi trebuit. Ieri, aceştia reveniseră în zonă pentru a le aşeza, de această dată, corect!

Pe şantierul Podu Roş – CUG, asistăm în aceste zile la o intensificare a lucrărilor în zona pasarelei Nicolina. Aici a fost finalizată scoaterea şinelor vechi şi învelişul de beton în care erau fixate liniile pe întreg tronsonul pasajului Nicolina, în prezent lucrându-se la curăţarea zonei şi la amenajarea trotuarelor la capătul dinspre Nicolina al pasarelei. Totuşi, lucrările nu decurg normal. Bunăoară, montarea bordurilor la trotuare s-a făcut greşit. „Muncitorii de la Conest au montat bordurile cam cu un metru mai departe decât ar fi trebuit. Ulterior şi-au dat seama că au mâncat din carosabil şi au demontat bordurile abia puse, pentru a le aşeza acolo unde ar fi trebuit să le monteze de prima dată”, spune un cititor al cotidianului „Evenimentul Regional al Moldovei”.
Un alt ieşean susţine că astfel de lucruri nu s-ar întâmpla dacă cei care lucrează la reabilitarea zonei ar fi cu gândul la treabă şi mai puţin la licorile pe care le consumă în timpul programului de lucru. „Dincolo de faptul că mai mult stau decât lucrează, îi mai vezi pe muncitori aşezaţi la umbră, sorbind din PET-urile de bere. NU spun că lucrările sunt întârziate, deşi pe tronsonul Pd. Roş - Nicolina aşa s-a părea, însă nu s-ar fi supărat nimeni dacă terminau înainte de termen”, spune un ieşean de pe strada Lacului.

Termină treaba doar dacă vremea ţine cu ei!
Potrivit edililor, în zonă urmează realizarea legăturilor cu structura de beton modernizată de pe zonele benzilor de circulaţie. „Muncitorii au avut ca prioritate terminarea decapării şi transportul şinelor vechi pentru ca, odată cu începutul anului şcolar, şantierul de pe axul central al pasajului să perturbe cât mai puţin circulaţia auto pe cele patru benzi modernizate, câte două pe sens”, spun aceştia.
Consolidarea şi modernizarea zonei liniilor de tramvai este cea de-a treia etapă de lucru pe pasaj. Totodată, reprezintă ultima porţiune ce trebuie reabilitată, după ce au fost definitivate tronsoanele de pasaj care sunt ocupate de benzile de circulaţie auto. Finalizarea acestei etape depinde în mare măsură de condiţiile meteo din lunile următoare. Dan CONSTANTINESCU

 

„Au montat bordurile cam cu un metru mai departe decât ar fi trebuit. Ulterior şi-au dat seama că au mâncat din carosabil şi au demontat bordurile abia puse, pentru a le aşeza acolo unde ar fi trebuit să le monteze de prima dată” - ieşean din Nicolina