Intersecţia de la Ţesătura a fost redată traficului VIDEO

Deja, aici se circulă în condiţii normale. Singurul punct fierbinte rămâne intersecţia de la CET, unde lucrările sunt în toi. Îmbucurător este faptul că au fost reluate lucrările în intersecţia Doi Băieţi

Lucrările pe şantierul Nicolae Iorga - Doi Băieţi, unde se lucrează la modernizarea infrastructurii transportului electric, cunosc în aceste zile un alt ritm, mult mai alert. Principala noutate o constituie faptul că intersecţia de la Ţesătura este complet asfaltată, circulându-se deja în condiţii normale la intrarea pe B-dul Primăverii. Şi în intersecţia de la CET lucrările au avansat, fiind turnat primul strat de beton la macazurile şi încrucişările din vârfurile Moldoplast şi Tudor Vladimirescu şi pe porţiunile laturii Ţesătura – Tudor, unde a fost montată linia. De asemenea, a fost finalizată asamblarea macazurilor şi încrucişărilor din vârful CET al triunghiului şi s-au mai amplasat câteva cupoane de şină către linia veche spre Baza 3.
Intersecţia de la CET este vitală pentru reluarea circulaţiei tramvaielor dinspre Tudor Vladimirescu spre Ţesătura şi Podu Roş şi din sens invers, spre Baza 3. Potrivit reprezentanţilor RATP, acest lucru ar urma să se întâmple luna viitoare, însă termenul este destul de strâns, atât timp cât vremea rea poate influenţa în sens negativ ritmul lucrărilor.
Au fost reluate lucrările la Doi Băieţi
O altă noutate o constituie reluarea lucrărilor în apropiere de intersecţia Doi Băieţi. Ieri, aici era descărcată plasa sudată pe care se vor monta traversele, iar muncitorii se pregăteau să toarne placa care va susţine noile încrucişări. Amplasamentul fusese abandonat de ceva timp, după turnarea stratului de binder, datorită problemelor în aprovizionarea cu şină. Tudor DAMASCHIN

* * *
Dintre beneficiile pe care le va aduce această modernizare, se remarcă reducerea timpului de călătorie datorită creşterii vitezei de circulaţie de la 25 km/h la 35 km/h pe noua infrastructură, îmbunătăţirea condiţiilor de siguranţă pentru călători prin construirea de 10 peroane noi, montarea a 10 copertine pentru staţiile de tramvai, montarea de bandă de cauciuc pentru ghidarea persoanelor cu dizabilităţi, îmbunătăţirea parametrilor de mediu prin reducerea noxelor, zgomotului şi vibraţiilor.