Război politic pe zona cargo de la Aeroport

Proiectul zonei cargo la Aeroportul Internaţional Iaşi generează dispute politice în deliberativul Consiliului Judeţean Iaşi * consilierii judeţeni liberali critică faptul că în bugetul judeţului nu a fost prinsă investiţia, dar şi declaraţiile preşedintelui CJ Iaşi, Maricel Popa cu privire la priorităţile de finanţare * în replică, şeful judeţului spune că aleşii judeţeni PNL au făcut front comun cu fosta conducere a aeroportului, atunci când s-a renunţat la sprijinul din fonduri publice

Proiectul zonei cargo de la Aeroport a stârnit un nou conflict la vârful administraţiei judeţene. Consilierii judeţeni liberali critică alocarea bugetară pentru dezvoltarea Aeroportului Iaşi, aşa cum a fost prinsă în bugetul judeţului, votat sâmbătă, 1 aprilie. Liderul grupului consilierilor judeţeni liberali, Romeo Vatră, a tras un semnal de alarmă cu privire la viitorul investiţiilor în zona Cargo, în condiţiile în care anul acesta există un disponibil de doar 3 milioane de lei, comparativ cu investiţiile făcute de Aeroport anul trecut, din fonduri proprii, de 11 milioane lei. „După cele două şedinţe de aprobare a bugetelor la CJ şi CL, am tras o tristă concluzie: zero investiţii la Aeroport. Fără zona Cargo, fără drumuri de acces, fără terminal. Nu multă lume ştie că bugetul Aeroportului nici nu era trecut pe ordinea de zi la CJ. A fost introdus ca urmare a solicitării pe care am făcut-o în comisii, după ce m-am sesizat că lipseşte. Sper ca această lipsă de interes să nu fie atât de mare încât să afecteze funcţionarea şi dezvoltarea celui mai important motor de dezvoltare economică locală pe care îl avem acum”, a precizat Romeo Vatră. Consilierii judeţeni PNL susţin că s-ar fi putut face un amendament pentru finanţarea documentaţiei tehnice a zonei Cargo, în ciuda faptului că procedurile birocratice ţin proiectul la sertar. „Amendamentul cu privire la alocarea de fonduri pentru realizarea proiectului tehnic - Terminal Cargo al Aeroportului Internaţional Iaşi, nu a trecut din cauza unor explicaţii birocratice pe care le-a oferit conducerea CJ, susţinându-se imposibilitatea prinderii în buget a acestei cheltuieli din cauza unor documente care trebuie parcurse. Fals! Se putea prinde în buget şi ulterior să se facă formalităţile birocratice”, a declarat şi alesul judeţean liberal Sorin Afloarei.

 

Şeful CJ: „Marius Bodea a solicitat renunţarea la finanţare”

În replică, preşedintele Consiliului Judeţean (CJ) Iaşi, Maricel Popa, spune că de vină este fostul manager al Aeroportului Iaşi, Marius Bodea, care a solicitat, începând cu 1 ianuarie 2016, renunţarea la finanţările pe care le acordă CJ şi asumarea obligaţiilor şi drepturilor ce decurg din aplicarea acestei măsuri. Şeful CJ Iaşi arată că situaţia creată de solicitarea renunţării la sprijinul financiar ar putea afecta accesarea fondurilor europene pe Programul Operaţional Infrastructura Mare 2014-2020, care condiţionează eligibilitatea aeroportului de existenţa dovezii privind prestarea unui serviciu de interes economic general. Cu toate acestea, preşedintele CJ Iaşi a dat asigurări că investiţiile la Aeroport vor continua. „Îi asigur pe ieşeni că voi face toate demersurile ca procesul de modernizare al Aeroportului să continue. Cea de-a doua etapă de modernizare include şi zona cargo, înfiinţarea unei unităţi de mentenanţă pentru avioane, unificarea terminalelor T2 şi T3, precum şi crearea terminalului T4”, a replicat preşedintele CJ Iaşi.

 

 Proiectul zonei Cargo de la Aeroport este estimat la o valoare între 3 - 5 milioane euro

 

„Toată investiţia de la Aeroport (pistă noua, platformă îmbarcare, terminal) a fost realizată cu bani europeni, ceea ce a permis acum Consiliului Judeţean să poată investi peste 20 milioane euro în reabilitarea drumurilor judeţene. Am trecut Aeroportul pe profit, iar pe cale de consecinţă am virat sume uriaşe de bani la CJ din profit, chirii spaţii etc. Mai mult, am susţinut din banii Aeroportului inclusiv cheltuielile aflate în obligaţia Consiliului Judeţean” - Marius Bodea