Semafoarele inteligente dau rateuri. Nu înjuraţi butonul galben!

Sistemul de trafic implemetat de UTI Grup funcţionează doar pe hârtie. Realitatea din teren diferă total de ceea ce se anunţă prin comunicate, spre iritarea ieşenilor, pietoni sau şoferi. Spre exemplu, butoanele care ar trebui apăsate de pietoni pentru a traversa sunt complet inutile, atât timp cât semafoarele par a funcţiona după un ciclu roşu-verde clasic. La rândul lor, şoferii şi pietonii reclamă că se circula mult mai bine înainte de scoaterea verdelui intermitent şi, mai ales, a cronometrelor semafoarelor

Haosul rutier pe care însăşi edilii îl prevesteau până când sistemul de management al traficului se va adapta necesităţilor de trafic din oraş face deja parte din cotidian. Dacă luna trecută, pe marile bulevarde, dar şi în intersecţii, s-au creat ambuteiaje datorită montării noilor echipamente, mai nou, semafoarele inteligente se dovedesc complet inefieciente. Reporterii „Evenimentului Regional al Moldovei” au testat ieri modul cum se comportă două dintre semafoarele din zonele unde reprezentanţii UTI Grup susţineau că vor interveni în aceste zile. Despre cel pentru pietoni din faţa hotelului International, se spunea că va afişa culoarea verde doar dacă se atinge, în zona cercului central, butonul galben al dispozitivului de solicitare a culorii verde. Nimic mai fals. Butonul este complet inutil, semaforul funcţionând după un sistem clasic - 25 de secunde pentru pietoni şi 60 de secunde pentru maşini - fie că atingi sau nu butonul. „În cazul în care nu se apasă acest buton, semaforul de pietoni nu va afişa culoarea verde. Timpul maxim de aşteptare pentru culoarea verde este de 74 de secunde”, spuneau cei care impentează un sistem deja contestat.
Bătaie de joc
Aceeaşi situaţie şi la semafoarele din zona străzilor Costache Negri – Achim Stoica. Aici, chiar dacă au apăsat sau nu, pietonii au aşteptat trecerea maşinilor timp de 77 de secunde, după care au avut la dispoziţie 21 de secunde pentru a traversa o stradă mult mai îngustă decât cea amintită anterior. „Sistemul ăsta mi se pare o bătaie de joc. Acum sunt convins că a fost implementat pentru a pune cineva mâna pe nişte bani şi mai puţin în folosul cetăţenilor”, crede unul dintre ieşenii care au testat pe propria piele „avantajele” semafoarelor inteligente.
Erau mai eficienţi cei de la Locală!
Mult mai iritaţi de schimbările din trafic par a fi şoferii. Cei mai mulţi susţin că modificările nu aduc fluidizarea circulaţiei, dimpotrivă, generează ambuteiaje. „Verdele intermitent era extrem de util. De ce nu a fost lăsat? Şi scoaterea cronometrelor de la semafor este o greşeală. Acum mulţi şoferi sunt prinşi pe roşu, cu pietoni în traversare”, spune un taximetrist. Nu lipsesc nici ironiile. „Decât un sistem inteligent, mai bine un agent cu 10 clase de la Locală”, afirmă un alt şofer.
În concluzie, în acest moment, sistemul pare un fiasco total. Mai multe se vor vedea peste şase luni, când, potrivit primarului interimar, sistemul ar trebui să funcţioneze. „Managementul integrat, că aşa se numeşte el, va funcţiona atunci când toate intersecţiile vor fi puse în funcţiune şi îşi vor crea reperele de adaptare la traficul efectiv”, a spus acesta. Dan CONSTANTINESCU

* * *
„Cel mai important lucru pe care trebuie să-l ştie ieşenii este că semaforul va rămâne roşu dacă nu sunt atinse butoanele galbene care au fost amplasate pe stâlpii de lângă trecerile de pietoni. Scopul folosirii acestor dispozitive pentru pietoni este de a evita situaţiile frecvente în cazul unei semaforizări cu timpi ficşi, în care vehiculele sunt obligate să oprească la culoarea roşie a semaforului, formându-se cozi de maşini, deşi pe trecerea de pietoni nu traversează nimeni” – comunicat UTI

* * *
Modul în care a fost implementat proiectul finanţat cu bani europeni este cercetat şi de procurorii anticorupţie. De altfel, primarul suspendat al Iaşului, Gheorghe Nichita, a fost arestat preventiv pentru că ar primit mită 10 la sută din valoarea proiectului, implementat de firma bucureşteană UTI.