Competiţie acerbă pentru supervizarea celui mai complex tronson din Autostrada Unirii

Compania Naţională de Investiţii Rutiere (CNIR) a anunţat că a primit şase oferte pentru contractul de supervizare a lucrărilor de proiectare şi execuţie a lotului 2A Ditrău - Grinţieş, cel mai lung şi tehnic complex segment al Autostrăzii Unirii A8.

Cu o lungime de 37,9 kilometri, acest tronson face parte dintr-un proiect major menit să conecteze estul şi centrul României, incluzând traseul Ungheni - Iaşi - Târgu Frumos - Paşcani - Târgu Neamţ - Poiana Largului - Ditrău - Târgu Mureş.

Printre cei şase ofertanţi se numără patru companii independente şi două consorţii puternice: Viadif Consult,  Civil Engineering Institute,  Macedonia Skopje, TPF Inginerie SRL,  IRD Engineering, MGGP (lider) - Konsent MGGP Engineering SRL, Intecsa Inarsa, SAU (lider) - Electroproiect.

Cu o valoare estimată între 64 şi 75 de milioane de lei (fără TVA), contractul va fi finanţat prin fonduri europene, în cadrul Programului Transport 2021-2027.

Perioada de implementare este de nu mai puţin de 118 luni, adică aproape un deceniu, cu 14 luni alocate etapelor de proiectare, 40 de luni pentru execuţie şi o perioadă de garanţie de 5 ani.

Provocările unui proiect ambiţios

Drumul Ditrău - Grinţieş nu este un proiect obişnuit. Traversând judeţele Harghita şi Neamţ, acest tronson include nu mai puţin de 19 tuneluri şi 63 de poduri şi viaducte, însumând 21 de kilometri de structuri de artă, adică 57% din lungimea totală a segmentului. Aceste provocări transformă proiectul într-unul dintre cele mai complexe din România.

O singură ofertă pentru contractul de execuţie

Dacă pentru supervizare competiţia este acerbă, pentru proiectarea şi execuţia efectivă a lucrărilor, lucrurile stau diferit.

Pentru licitaţia separată privind proiectarea şi construcţia acestui segment, estimată la 6,4 miliarde de lei, CNIR a primit o singură ofertă. Asocierea SAPE (lider) - Tehnostrade SRL - Euro Asfalt D.O.O - Spedition UMB este în prezent în faza de evaluare.

Ce presupune supervizarea lucrărilor

Firma câştigătoare va avea un rol esenţial în asigurarea calităţii şi eficienţei execuţiei, incluzând: management de proiect şi consultanţă strategică; supervizarea procesului de obţinere a avizelor şi autorizaţiilor; monitorizarea şi aprobarea materialelor şi lucrărilor; respectarea normelor de siguranţă şi calitate; controlul implementării pe durata perioadei de garanţie.

Acest contract de supervizare reprezintă un pas crucial pentru concretizarea unui proiect strategic care va transforma infrastructura rutieră a României şi va facilita mobilitatea între regiunile istorice ale ţări. Laura RADU