Revolta bicicliştilor!

Ieşenii sunt invitaţi să susţină desființarea benzilor roșii de pe trotuare * despre acestea se spune că nu respectă normativele de construcție: sunt înguste, prost amplasate, de multe ori chiar pe mijlocul trotuarelor, construite din pavele, întrerupte, cu stâlpi pe mijloc și alte obstacole, într-un cuvânt nesigure, atât pentru bicilişti, cât şi pentru pietoni * locul acestora trebuie luat de piste pentru mijloace active de deplasare, dar proiectate la standarde europene

 

 

Pe trotuarele din Iași te poți accidenta oricând. Benzile roșii prezente pe mai toate trotuarele, considerate „ piste” de administrație, pun în pericol atât pietonii, cât și utilizatorii de biciclete și trotinete. Primii „uită” de multe ori că respectivele tronsoane  sunt destinate altor categorii, iar ceilalţi nu ţin cont de „vecini”, ajungând să ruleze cu viteză sau făcând slalom printre pietoni. Membrii APTA (Alianța pentru Promovarea Transportului Alternativ Iași), care militează pentru desființarea benzilor roșii de pe trotuare - inițiativă generată după o analiză detaliată a lipsei de legalitate a actualelor benzi de pe trotuare – prezintă trei scenarii, des întâlnite, potrivit cărora trotuarele au devenit spaţii nesigure. „În primul rând ar fi vorba de părinţii ieşiţi cu copiii. Curioşi, cei mici ar putea oricând să ajungă pe banda pe care circulă biciclete și trotinete. Apoi, bicicliştii. La fiecare maxim 200 de metri trebuie să coboare de pe bicicletă ca să traverseze strada, să ocolească oameni, bănci, tonete. Pe traseu se complică lucrurile că pista trece prin stațiile de autobuz, unde sunt mereu călători care urcă și coboară din mijloacele de transport. Potrivit legii, ei ar fi trebuit să circule pe piste continue, fără întreruperi, dar este obligat să folosească aceste benzi pline de obstacole. În al treilea rând, şoferii. Mulţi conducătorii auto s-au obișnuit să vadă bicicliștii pe trotuar, încât atunci când se întâlnesc cu ei pe stradă nu știu întodeauna cum să reacționeze”, spun cei de la APTA.

Înguste şi prost amplasate

Cât despre benzi, este evident că nu respectă normativele de construcție: sunt înguste, prost amplasate, de multe ori chiar pe mijlocul trotuarelor, construite din pavele, întrerupte, cu stâlpi pe mijloc și alte obstacole, într-un cuvânt nesigure. Aceste benzi pentru biciclete au fost realizate ca parte din proiecte ample de reamenajare stradală fără să se țină cont ca spațiul să fie organizat corect și echitabil pentru toți participanții la trafic – șoferi, bicicliști, pietoni. „Bicicletele sunt vehicule așa că, trebuie să se deplaseze pe piste corespunzătoare sau pe spațiu marcat corect pe carosabil. Iar actualele piste neconforme întrețin nesiguranța în deplasare și împiedică construirea unei infrastructuri reale pentru circulația bicicletelor”, mai arată membrii APTA.

Marş pe 20 noiembrie

Pornind de la toate aceste aspecte, ieşenii sunt chemaţi duminică, într-un număr cât mai mare, în faţa Palatului Culturii, pentru a participa la ceea ce iniţiatorii au numit „Marșul pietonilor și al bicicliștilor”. „Simpla existență în statistici a pistelor neconforme blochează construirea unei infrastructuri reale pentru circulația bicicletelor. Folosirea bicicletei nu este un moft, nu este o joacă, ci răspunde nevoii de deplasare a unui important segment de locuitori ai Iașului. Este clar că societatea civilă și cetățenii nu pot construi infrastructura potrivită unui oraș pentru oameni – aici e rolul administrației. Dar putem să luăm atitudine. Cât mai mulți. Să vorbim despre asta. Să arătăm că este o nevoie reală, importantă și urgentă”, se arată în mesajul în care ieşenii sunt invitaţi să susţină, de o parte, desființarea benzilor roșii de pe trotuare şi Master Planul pentru circulația bicicletelor în municipiul Iași, un document strategic care presupune proiectarea la standarde europene a rețelei pistelor pentru mijloacele active de deplasare. Lucian STATE

 

* * *

49

reprezintă numărul de kilometri de benzi pentru deplasarea pe bicicletă în Iaşi