Aeroportul Iaşi ar putea fi modernizat în parteneriat public-privat

* compania Sky Capital Airports vrea să aducă la Iaşi investitori din Asia, pentru a dezvolta aeroportul, aceştia urmând să vină cu curse noi şi trafic din acea zonă a globului * „Indiferent cine concesionează, aeroportul rămâne în proprietatea statului, inclusiv investiţiile care vor fi făcute”, susţin cei de la SCA

Aeroportul Iaşi ar avea nevoie de investiţii importante în dezvoltarea infrastructurii actuale. Însă, acest lucru este posibil doar printr-un parteneriat public-privat, deoarece atât Uniunea Europeană, cât şi Consiliul Judeţean nu dispun de banii necesari pentru a investi în zona Cargo.

Ieri, 12 decembrie, a avut loc o dezbatere la care au participant reprezentanţi ai Aeroportului, ai autorităţilor administrative şi manageri ai companiilor care sunt interesate să concesioneze aerogara pentru o anumită perioadă de timp.

Companiile doresc să investească şi să atragă investitori, ca să dezvolte aeroportul. Reprezentanţii acestora au declarat că intenţionează să construiască un terminal nou, să integreze acest aeroport în tot ce înseamnă Iaşi, cultura Iaşului, astfel încât să fie uşor accesibil. „Acest aeroport nu trebuie să fie doar un serviciu pentru ieşeni, ci şi pentru cei care vor să vină aici ca turişti sau ca oameni de afaceri. Iaşul trebuie să fie conectat la principalele oraşe din Europa, dar noi vedem şi pe alte continente. Zona Cargo va fi dezvoltată, în primă fază, deoarece există necesitate de Cargo în Iaşi şi în zonele limitrofe. Aeroportul nu va fi dezvoltat doar pentru Iaşi, ci pentru toată Moldova. E doar o prezentare astăzi, nu e nimic stabilit, este un concept. Analizăm oportunităţile din diversele aeroporturi din ţară, urmând ca noi şi proprietarii aeroporturilor să decidem apoi dacă mergem mai departe cu aceste proiecte sau nu. Am fost şi la Cluj, dar şi la Sibiu. Nu trebuie să alegem, putem merge în paralel cu trei aeroporturi regionale şi cu aeroportul Bucureşti. Partenerii cu care vrem să venim din Asia vor aduce şi curse şi trafic din acea zonă a globului. Indiferent cine concesionează, aeroportul rămâne în proprietatea statului, inclusiv investiţiile care vor fi făcute”, a declarat Dorin Catană, project manager la compania Sky Capital Airports.

Singura soluţie financiară care a fost găsită de către reprezentanţii Aeroportului Iaşi este cea a parteneriatului cu firmele private. „Suntem inexistenţi pe zona Cargo, insuficienţi pe terminalele de pasageri, suntem insuficienţi pe parcarea aeronavelor. Noi facem în această iarnă extinderea platformei de îmbarcare a aeronavelor, dar asta este maximum pe care îl putem face. Vom ajunge la 14 locuri de parcare. Asta este capacitatea maximă din acest moment şi atunci va trebui să ne gândim la cum vom merge mai departe. Faptul că vin investitori străini şi au o viziune, asta înseamnă că tot ceea ce gândim noi pentru dezvoltare este fezabil”, a declarat Cătălin Bulgariu, directorul Aeroportului Iaşi.

Consilierii judeţeni PNL au declarat că ideea de concesionare a aeroportului este urgentată, deşi luni de zile s-a încercat crearea unui dialog pe această temă. „Am venit fără niciun fel de aşteptări, pentru că este o dezbatere care a fost anunţată public, am venit în primul rând ca să ne informăm, pentru că mi se pare normal să avem toate datele problemei înainte de a ne pronunţa, de a da un vot în cadrul Consiliului Judeţean. Şi mi se pare că se merge puţin pe repede înainte. Nu mai departe de acum 3 săptămâni, preşedintele CJ a fost în vizită la un târg aeronautic şi, deodată, după trei săptămâni, suntem invitaţi la o dezbatere în care să ni se prezinte nu ştiu exact ce, un plan de dezvoltare al aeroportului. Noi avem un Masterplan la CJ, care este bugetat cu un milion de euro aproape. Avem planul nostru de dezvoltare. Am venit fără aşteptări, am venit să vedem ce se propune şi cine ne propune. În principiu, o concesiune pentru un privat poate fi o idee bună, dar în anumite condiţii. Contează cui concesionăm şi ce câştigă ieşenii, Consiliul Judeţean Iaşi. Vreau să văd exact despre ce este vorba, după care vom avea o şedinţă în cadrul PNL şi vom formula o poziţie oficială. Este puţin straniu că s-a aflat din presă despre această dezbatere. Nu văd cu ochi buni, totuşi, cum se face această procedură de dezbatere”, a declarat consilierul Romeo Vatră. Ruxandra CAŞU