Deşeurile municipalităţii nu interesează pe nimeni!

Licitaţiile organizate de Primăria Iaşi în vederea vânzării, atât a maşinilor vechi culese de străzi, cât şi a mijloacelor de transport casate, nu mai atrag ofertanţi * primarul Iaşului spune că cheltuielile de dezmembrare sau de recuperare a materialelor refolosibile sunt mult mai mari decât sumele obţinute prin vânzarea lor * este motivul pentru care, în prezent, se lucrează la proiect ce urmează a fi trimis Agenţiei Fondului de Mediu în vederea subvenţionării activităţii de dezmembrare şi recuperare a materialelor refolosibile

Astăzi, la sediul Primăriei Iaşi, va avea loc o licitație publică cu strigare pentru valorificarea a 78 de vehicule abandonate sau fără stăpân, depozitate în baza Servicii Publice Iaşi din Şoseaua Tudor Neculai nr. 25. Înscrierea se face pentru toate cele 78 de vehicule, ofertele urmând să fie ajudecate după prețul cel mai mare oferit. Primarul Mihai Chirica spune că este vorba de un prim lot, alte 56 de maşini urmând a fi valorificate ulterior. „Practic, eliberăm complet un depozit ca să fac loc  altor maşini. Urmează şi un al doilea depozit unde sunt depozitate 56 de autoturisme”, spune edilul-şef.

Mai mult aţa decât faţa!

Însă de la intenţie la materializare este cale lungă. Recuperatorii de materiale refolosibile  nu se îngrămădesc la licitaţii pentru simplul fapt că nu mai scot profit. Este vorba atât de licitaţiile de genul celei organizate astăzi, dar şi de procedurile în cadrul cărora sunt casate autobuze sau tramvaie vechi. „Ce observ eu la mijloacele de transport pe care le casăm: nu vine nimeni să le ia. În discuţiile avute marţi cu sindicatele şi cei din conducerea Companiei de Transport Public, aminteam de eliberarea unor platforme, inclusiv la Depoul din Dacia. S-a despins o concluzie: nu prea mai avem cu cine lucra în ceea ce priveşte recuperarea materialelor refolosibile. Manopera este foarte scumpă. Adică, să spunem, cumperi o caroserie, dai pe ea 500 de lei. Angajezi un om ca să o demonteze într-o săptămână, trebuie să-i dai salariu. Când vrei să vinzi fierul vechi pe care-l scoţi de acolo, nu scoţi nici jumătate din cheltuială. Şi abandonează majoritatea...”, afirmă Mihai Chirica.  

Procedura la care face referire primarul Iaşului a avut loc în luna august 2023, când municipalitatea a scos la licitaţie un autocar şi două autobuze marca Mercedes, două autobuze de tip Van Hool,16 DAF-uri, 11 microbuze şi 37 de autobuze marca Oudsten, plus alte echipamente care nu mai folosesc companiei de transport, gen elevatoare, trailere, motostivuitoare, remorci. În total, peste 500.000 de kilograme, cu un preţ de pornire al licitaţiei de 539.000 lei plus o garanţie de participare de 54.000 lei. Cât priveşte Depoul din Dacia, potrivit municipalităţii, dezafectarea construcțiilor va genera cantități semnificative de deșeuri: beton (cantitate estimată: 2.050 tone), cărămizi (850 tone), ţigle şi materiale ceramice (10 metri cubi), amestecuri din acestea (500 metri cubi), lemn (20 tone), sticlă (10 tone), materiale plastice (2 tone), cupru, bronz şi alamă (0,5 tone), fier şi oţel din calea de rulare (25 tone), cabluri (1,5 tone), pământ şi pietre (100 mc), materiale izolante (2 tone) sau materiale de construcţii pe bază de ghips (100 metri cubi).

Subvenţii din partea statului

Soluţii pentru ca ambele tabere, vânzători şi cumpărători, să fie mulţumite, există. Însă, pentru aceasta, este nevoie de implicarea statului. La fel cum au stat lucrurile în proiectul Rabla Local, conceput la Iaşi, Primăria Iaşi se implică şi în ceea ce priveşte activitatea de recuperarae a materialelor refolosibile. „Vrem să propunem, şi acuma se scrie, un proiect pentru Agenţia Fondului de Mediu, prin care să subvenţioneze activitatea de recuperare, dezmembrare şi, bineînţeles, refolosire a materialelor care rezultă de aici. Pentru că altfel noi le vom aduna, iar cei tentaţi de cumpărarea lor ne vor ignora întrucât cheltuielile de recuperare a materialelor refolosibile sunt mult mai mari decât pot să valorifice prin vânzare”, a punctat Chirica. Lucian STATE