Se caută soluţii pentru un culoar destinat exclusiv bicicliştilor

Primăria vrea să realizeze un culoar din Păcurari şi până în Tudor Vladimirescu care să poată fi folosit exclusiv de biciclişti, fără a mai fi nevoiţi să se dea jos la trecerile de pietoni sau în alte zone

 

 

Aşa cum a promis săptămâna trecută, primarul Mihai Chirica şi-a propus găsirea căilor necesare prin care să poată fi încurajată deplasarea cu mijloace de transport nepoluante. Intenţia Primăriei este ca, începând cu zona Canta – Păcurari, o parte  din carosabil să fie destinat exclusiv pentru biciclete și mopede, în sensul ca o bandă să rămână destinată acestui mijloc de transport. „Am convocat o şedinţă a Comisie de Circulaţie. Urmărim să realizăm un culoar din Păcurari şi până în Tudor Vladimirescu care să poată fi folosit exclusiv de biciclişti, fără a mai fi nevoiţi să se dea jos la trecerile de pietoni sau în alte zone. Eliberăm o bandă pe sens prin eliminarea maşinilor lângă la trotuar. Vor circula pe un culoar unic, pe care noi voiam să introducem transportul public, dar încercăm să introducem acum altă formă de transport”, spune primarul Iaşului

Se pune accent pe mobilitate

Discuţiile de azi survin la scurt timp după ce primarul Mihai Chirica a participat ieri la o dezbatere online iniţiată de Green Report pe tema „Transportul urban în crizele de sănătate publică”. Conferinţa şi-a propus crearea unui dialog între reprezentanții mediului de afaceri, ai autorităților locale și ai ONG-urilor pentru identificarea de soluţii menite a încuraja mersul pe jos și cu bicicleta. În cadrul conferinței a fost prezentat un studiu, realizat de către compania Ipsos România și comandat de Asociația Green Revolution și Raiffeisen Bank, care arată că absența unei infrastructuri adecvate a localităților reprezintă principala barieră în utilizarea mai frecventă, după ieșirea din izolare, a bicicletelor și trotinetelor. 4 din 10 persoane au menționat infrastructura ca principala barieră, semnificativ mai afectați declarându-se utilizatorii de bicicletă din București (54%).

În intervenţia sa, primarul Iaşului a spus că a început deja implementarea unei soluţii gândite inclusiv de susţinătorii mersului pe două roţi: creșterea spațiului pentru pietoni, bicicliști și trotinetiști, prin reîmpărțirea spațiului carosabil și al trotuarelor (lățirea trotuarelor și crearea de trotuare acolo unde nu sunt). Lucian STATE