Planul de Mobilitate Urbană, în chinurile facerii

 

Ieri, la Primăria Iaşi, a avut loc dezbaterea finală privind Planul de Mobilitate Urbană Durabilă (PMUD) Iași. Au fost prezenți și reprezentanți ai societății civile, inclusiv pe partea de transport alternativ, care, împreună cu autorităţile locale, au propus măsuri menite să facă din Iași un loc unde toți locuitorii beneficieză de o mobilitate urbană eficiență, sigură, sustenabilă și accesibilă. „Planul este orientat spre promovarea mobilității durabile printr-un sistem integrat de transport, care să fie ecologic, economic și social benefic. Scopul principal al PMUD este de a reduce dependența Iașului de transportul individual cu vehiculele cu combustie internă și de a crește utilizarea transportului alternativ (biciclete, transport public, mersul pe jos)”, spune consilierul local Iulian Huşanu (USR),  prezent la dezbateri. Acestea au loc în contextul în care, potrivit Legii mobilităţii, toate municipiile din țară, indiferent de rang, sunt obligate, din ianuarie 2026, să aibă Plan de mobilitate urbană durabilă, document extrem de util şi necesar la accesarea fondurile europene

PMUD este un document-cheie pentru dezvoltarea mobilității urbane. Aprobat în februarie 2017, PMUD, aflat acum în revizuire, stabilește principalele direcții de acțiuni și proiecte care trebuie implementate la Iași până în 2031. Printre inițiative se numără transformarea unor străzi centrale în pietonale sau în regim „shared-space”, extinderea liniilor de tramvai, reorganizarea circulației în unele intersecții mari ale Iașului, construirea de parcări supraterane și subterane, realizarea de facilități pentru bicicliști sau scoaterea traficului greu din oraș. Investițiile sunt estimate la aproape 350 milioane euro.

Pasaj auto în Dacia

Tot ieri a avut loc dezbaterea publică finală a Strategiei Integrate de Dezvoltare Urbană a Municipiului Iași și a Zonei Metropolitane 2021-2030, atât SIDU, cât şi PMUD urmând a fi trimise pentru votul final al consilierilor locali. Printre amendamentele formulate de vorbotiri se  numără

crearea unui pasaj auto și de tramvai între Depoul Dacia (modernizat) și Canta, îmbunătățirea transportului în comun prin anumite soluții (modernizare parc auto și stații, capacitate și frecvență, iar pe termen lung aprobarea de PUZ-uri doar la distanțe decente față de stațiile de transport în comun), adăugarea la SIDU și a celor două trecerii la nivel cu calea ferată Trei Fântâni - Calea Chișinăului dar și a Pasarelei Calea Chișinăului – Tomeşti. Lucian STATE