Livratorii fac legea pe trotuare și șosele

 *trotuarele din Iași au devenit piste de curse pentru tricicletele electrice ale livratorilor de mâncare * pietonii sunt goniți din spațiul lor firesc, șoferii și vatmanii sunt obligați să frâneze brusc, iar autoritățile par să fi abandonat orașul în mâinile aplicațiilor de livrare

Livratorii de mâncare au invadat trotuarele și șoselele din Iași, punând în pericol pietonii, șoferii și vatmanii. Lipsa de reguli, presiunea comenzilor și indiferența autorităților transformă orașul într-un haos urban continuu.

Pietonii se feresc, vatmanii frânează brusc, iar șoferii gesticulează nervos în intersecții. Nu, nu vorbim despre o scenă de film, ci despre Iașul zilelor noastre. Livratorii de mâncare pe triciclete electrice au devenit un adevărat coșmar urban. Circulă pe trotuare cu viteză, taie fața mașinilor pe bulevarde aglomerate și transformă orice zonă pietonală într-un traseu de livrare cu obstacole vii.

Ieri, la prânz, pe Copou, vehiculele goneau printre copiii care ieșeau de la școală. În Nicolina, un livrator a tăiat intersecția cu o singură mână pe ghidon și telefonul în cealaltă. Aceste scene nu sunt excepții, ci sunt realitatea zilnică a unui oraș lăsat pradă unei activități care scapă oricărei forme de control.

Traiul de zi cu zi, pe repede înainte

Este adevărat, ei își câștigă existența într-un sistem care îi obligă la viteză, eficiență și recenzii bune. Dar nimeni nu are dreptul să pună în pericol viețile celor din jur pentru o livrare în scurt timp.  Nu e un argument, e o scuză. Nimeni nu poate face orașul să funcționeze dacă îl distruge în proces.

„Dacă nu livrezi repede, aplicația te penalizează. Dacă ocolești, pierzi timp. Dacă refuzi, nu mai prinzi comenzi. E haos, dar așa e sistemul. Nu avem voie pe străzi, dar nici pe trotuare. Și atunci, pe unde să mergem?”, a spus Petru, un livrator la o companie din Iași.

Aici e miezul problemei. Nu e doar despre ei, e despre lipsa de reglementare. Primăria pare că se uită în altă parte. Poliția Locală nu intervine, iar companiile de livrare, care încasează sume foarte bune în fiecare lună, n-au nicio strategie de instruire, siguranță sau responsabilizare. Este o rețetă clară pentru accidente, tensiuni și revoltă. „Soluțiile există, dar lipsesc voința și curajul. Trebuie trase linii clare: unde au voie să circule aceste triciclete? Cu ce viteză? Ce tip de echipament trebuie să poarte cei care le conduc? De ce nu sunt obligați să aibă un permis urban de livrare, cu reguli minime de circulație și testare periodică? De ce nu avem coridoare speciale sau ore de circulație restricționate în zone pietonale?”, s-a întrebat Mihai, un șofer de taxi din Iași.

Livratorii, deși parte a unei economii flexibile și aparent simpatice, au devenit o castă de învinși ai bunului-simț, care își justifică orice derapaj prin presiunea timpului. Merg pe trotuar ca pe autostradă, taie intersecții, claxonează pietonii (!), îți dau replici obraznice dacă le atragi atenția.

Lumea se întreaba unde e Poliția Locală, unde sunt reglementările? „Haideți să fim clari: nu livratorii sunt problema în sine. Ci lăcomia companiilor de delivery care se fac că nu văd că flota lor circulă ca-n Fast & Furious prin parcurile din Tătărași sau pe esplanada din Nicolina”, a replicat nervos un șofer din Iași. Oamenii spun că pietonii trebuie să fie din nou stăpâni pe trotuare. Nu victime colaterale într-o cursă contra cronometru pentru 10 lei și 3 stele în aplicație.

Livrările rapide nu trebuie să fie mai importante decât siguranța publică.

Iașul nu e o aplicație. Nu e o hartă de livrare. E un oraș viu, în care trăiesc oameni care au dreptul să se simtă în siguranță pe stradă, pe trotuar, în tramvai sau în fața propriei porți.

Maura ANGHEL

Iașul nu mai e un oraș. E o cursă cu obstacole. Fie că ești șofer, pieton, vatman, biciclist sau doar un om care încearcă să-și ducă viața, vei fi, mai devreme sau mai târziu, claxonat, tăiat, speriat sau pus în pericol de un livrator de mâncare pe tricicletă electrică. Ce era gândit ca o formă ecologică și flexibilă de transport urban a degenerat în haos organizat prin aplicație.