COVID-ul şi virozele întârzie avizarea documentaţiei pentru A8

Adrian Covăsnianu, fostul secretar de stat al Ministerului Transporturilor, spune că îmbolnăvirile specialiștilor din cadrul Agenţiei pentru Protecţia Mediului Iaşi întârzie formularea unui răspuns în ceea ce priveşte avizarea Acordului de Mediu

 

 

Ieri, la CNAIR, a avut loc în format video şedință tehnică pe proiectele de infrastructură mare din Moldova, la care au fost prezenţi proiectanții, reprezentanţii CNAIR, membrii societății civile și diverși politicieni. Evident, a fost analizat stadiul procedurilor pe cele trei  sectoare ale Autostrăzii A8 (Ungheni-Iași-Tg. Neamţ). Astfel, pentru realizarea podului de la Ungheni (1,1 km), este în curs de derulare procedura de obţinere a Acordului de Mediu, etapă importantă înaintea lansării licitaţiei pentru realizarea Studiului de Fezabilitate. „S-a depus SEA (Studiul de Evaluare Adecvată) actualizat la Agenţia pentru Protecţia Mediului Iași. APM Iași analizează documentația și a solicitat punct de vedere de la ANANP. Am solicitat accelerarea procedurilor după ce a apărut o sincopă ca urmare a îmbolnăvirii specialiștilor din APM Iași, astfel că se întârzie formularea unui răspuns asupra documentației predate. Trimestrul III al anului 2022 este perioada preconizată pentru obținerea Acordului de Mediu. Ulterior către finalul anului 2022 se poate lansa licitația de Proiectare şi Execuție”, spune Adrian Covăsnianu, fost secretar de stat în Ministerul Transporturilor.

Mai multe foreze pe teren

În ceea ce priveşte sectorul Ungheni-Iași-Tg. Neamț (100,14 km), săptămâna trecută a fost finlizată campania de teren pentru deminare pe primii 32 de km respectiv sectorul 1 dintre Moţca şi Tg. Frumos. „Continuă campania de teren pentru foraje geotehnice. Săptămâna aceasta se vor mobiliza pentru început 2 foreze. Ulterior  după aprobarea temei de proiectare se intenționează a fi mobilizate încă 4 foreze pe teren.  Dacă nu se crește ritmul campaniei de teren consider că se conturează deja primele elemente de întârziere. Personal consider că un termen fezbil al acestui proiect este de minim 2 ani și 6 luni (30 luni) si nu doar 25 luni!”, mai spune Covăsnianu.  

Reviriment

În fine, pentru tronsonul Tg. Neamț-Tg. Mureș (211 km), calendarul asumat cu CNAIR rămâne în vigoare. Luna aceasta se aşteaptă finalizarea SF-ului pe capete (Moţca-Leghin, respectiv Tg. Mureş-Miercurea Nirajului), în vreme ce SF-ul pentru interior (Leghin-Miercurea Nirajului) ar trebui finalizat în luna decembrie. Calendarul mai prespune obţinerea Acordului de Mediu pe capete (Moţca-Leghin şi Tg. Mureş-Miercurea Nirajului) în martie 2022, respectiv în iulie 2022 pentru interiorul capetelor (Leghin-Miercurea Nirajului). „S-au primit rezultate de la laboratoare pentru studiile geotehnice realizate. Se continuă studiile geofizice pe zonele inaccesibile realizării studiilor geotehnice. În același timp încep să se obțină Certificatele de Urbanism conform sectorizării pe care am stabilit-o în vara anului 2021! Cu alte cuvinte procedurile birocratice cunosc un reviriment!”, mai spune fostul secretar de stat. Acesta a reiterat faptul că proiectele de infrastructură ale Moldovei necesită o atenție deosebită, o monitorizare periodică și un management riguros dedicat din partea Statului Român! Lucian STATE