Proiectul trenului metropolitan prinde contur

Primăriile și consiliile județene vor putea încheia contracte de activitate feroviară locală * prevederea este inclusă într-un proiect de act normativ inițiat de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii în vederea accesării fondurilor europene destinate trenurilor metropolitane * decizie vine mănuşă pentru judeţul Iaşi, unde Primăria, Consiliul Județean și Ministerul Transporturilor au luat în calcul o variantă legată de trenul metropolitan din jurul orașului

 

 

Pe site-ul MTI a fost publicat în dezbatere publică un proiect de Ordonanță de Urgență pentru modificarea şi completarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 12/1998 privind transportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române, precum şi pentru modificarea şi completarea unor acte normative care reglementează activitatea din domeniul feroviar.

Primarii vor bani europeni, dar nu le permite legislația

În cadrul ciclului financiar 2021-2027 al Uniunii Europene sunt alocate fonduri nerambursabile importante destinate autorităţilor publice locale în vederea implementării unor servicii publice de transport feroviar al călătorilor în zonele metropolitane. În România însă, legislaţia naţională conţine exclusiv prevederi privind managementul centralizat, la nivelul Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, a serviciilor publice de transport feroviar de călătorilor. Mai mult, legislaţia naţională nu conţine niciun fel de prevederi privind implementarea de către autorităţile publice locale a unor servicii publice de transport feroviar al călătorilor în zonele metropolitane.

În atare condiții, primăriile și consiliile județene nu au cadrul legal pentru a accesa fondurile europene nerambursabile alocate în acest scop. Concret, acestea nu pot demonstra că au posibilitatea de a-și utiliza fondurile în scopul pentru care au fost alocate.

Se vor încheia contracte de activitate feroviară locală cu CFR SA

Pe cale de consecință, susțin inițiatorii proiectului de act normativ, este necesară modificarea şi completarea în regim de maximă urgenţă a OUG nr. 12/1998, a Legii nr. 202/1998 şi a OUG nr. 56/2011 astfel încât să asigure cadrul legislativ adecvat care să permită autorităţilor publice locale implementarea unor servicii publice de transport feroviar al călătorilor în zonele metropolitane, precum şi accesarea fondurilor europene nerambursabile destinate în acest scop. Prin modificările legislative propuse, se va face distincţia între obligaţiile de serviciu de interes naţional, care sunt de competenţa Ministerului Transporturilor, şi obligaţiile de serviciu de interes local, care sunt de competenţa autorităţilor publice locale.

Pentru a li se permite autorităţilor locale să contribuie la asigurarea nivelului de performanţă al infrastructurii feroviare de natură să permită implementarea unor servicii publice adecvate de transport feroviar al călătorilor în zona de competenţă a acestora, se instituie posibilitatea ca primăriile, consiliile județene sau asocieri ale acestora să încheie cu CNCF CFR SA contracte de activitate locală.

Iaşul, exemplu de bună practică

În ultima perioadă, tot mai multe autorități locale propun proiecte de dezvoltare a unor trenuri metropolitane sau regionale. Iaşul este unul dintre exemple întrucât municipalitatea ieșeană, Consiliul Județean Iași și Ministerul Transporturilor au luat în calcul o variantă legată de trenul metropolitan din jurul orașului. „Noi am făcut un studiu în acest sens pe trenul metropolitan din zona Iașului. Vom avea o întâlnire în zilele următoare pentru o prezentare publică a soluțiilor pentru transportul alternativ din municipiul Iași. Am prezentat proiectul trenului metropolitan și la Ministerul Transporturilor și la Consiliul Județean. Am avut întâlniri și cu Regionala CFR. Se poate face acest lucru, dar trebuie mers în paralel și cu modificarea legislației privind siguranța transportului pe șine”, a declarat primarul Mihai Chirica. Lucian STATE