Strategia Integrată de Dezvoltare Urbană, pe masa consilierilor locali!

Primăria Iaşi a finalizat Strategia Integrată de Dezvoltare Urbană (SIDU), document care conturează cadrul de dezvoltare al orașului, propunând un portofoliu de proiecte care urmează a fi implementate în următorii zece ani. În afară de SIDU, municipalitatea ieșeană mai propune atenţiei Consiliului Local Planul de Mobilitate Urbană Durabilă (PMUD), cele două strategii stabilind dezvoltarea Iaşului până la orizontul anilor 2030

La şedinţa ordinară aferentă lunii octombrie, programată marţi, pe masa consilierilor locali se va afla Strategia Integrată de Dezvoltare Urbană (SIDU) a municipiului Iaşi 2021 – 2030. SIDU este un document complex care schiţează cadrul de dezvoltare a Iaşului şi Zonei Mitropolitane pentru următorii minim 10 ani şi care cuprinde o listă de proiecte aşezate în context local, regional, naţional şi european, o viziune şi un concept de dezvoltare, precum şi câteva direcţii prioritare de acţiune. Conceptul de dezvoltare are în vedere faptul că Iașul anului 2030 este o metropolă europeană rezilientă, prosperă și inteligentă, un centru de afaceri, de inovare, cercetare, un centru universitar de prestigiu internațional, animat de o comunitate dinamică, creativă și implicată în atingerea unui nivel de trai care să se situeze peste media națională, susținut de servicii publice performante.

Documentul a fost elaborat de către municipalitatea ieşeană, în colaborare cu Zona Metropolitană Iaşi şi cu instituţiile şi organizaţiile locale relevante, cu sprijinul Urban Scope SRL și SC Compania de Consultanţă şi Asistenţă Tehnică SRL.

Obiectivul fundamental al SIDU este ca, după implementarea proiectelor care vor deveni prioritare, municipiul Iaşi şi Zona Metropoltană să atingă statutul unei comunităţi de talie vest-europeană, iar Iaşul să îşi recapete demnitatea de oraş-simbol al Moldovei, de capitală istorică, culturală şi economică, de promotor al valorilor Regiunii Nord-Est la nivel internaţional.

Ce vor ieşenii

Studiul a mai scos în prim-plan și problemele care afectează dezvoltarea municipiului, concluzia fiind că acestea din urmă sunt complexe și din domenii variate. Astfel, cetățenii au identificat zeci de probleme majore, vorbind despre ele la general sau identificându-le cât se poate de clar. Este vorba de transportul public și infrastructura de transport, lipsa autostrăzilor care să lege Iaşul de sudul şi vestul ţării, numărul de locuri în spitale, nivelul întreţinerii, conexiunile cu localităţile adiacente, starea străzilor, educația și infrastructura sanitară, piețele agroalimentare, nivelul economic scăzut, integrarea romilor, lipsa trotuarelor, dezafectarea fabricilor și uzinelor, câinii fără stăpân, persoane fără adăpost, insuficienta spaţiilor verzi, lipsa locurilor de muncă, gradul de curăţenie în oraș, locuinţele/reabilitarea acestora, poluarea, lipsa locurilor de parcare, traficul dificil, lipsa infrastructurii pentru sport, siguranţa cetăţeanului, lipsa unei Săli Polivalente, administraţia publică, spiritul civic, neimplicarea resurselor umane în evoluţia comunităţii, lipsa unui plan urbanistic viabil, informarea cetăţenilor cu privire la problemele orașului, lipsa evenimentelor culturale, izolarea faţă de restul ţării, reţeaua de canalizări, aglomeraţia în trafic, centura ocolitoare a orașului, căderea industriei, lipsa WC-urilor publice, lipsa de proiecte civice, nefinalizarea unor proiecte, problema cerșetorilor, nivelul ridicat al taxelor și impozitelor, vandalismul, insuficienţa locurilor de joacă pentru copii, starea muzeelor și a cinematografelor, autogara, sărăcia, barurile şi terasele de la parterul blocurilor, starea spitalelor, zonele de agrement, insuficiența bazelor sportive, siguranţa şi ordinea publică.

În perioadele anterioare de programare 2007-2013 și 2014-2020, s-au implementat cu succes numeroase proiecte de dezvoltare, atât în municipiul Iaşi cât și în zona metropolitană, însă acest ritm de dezvoltare necesită să fie menținut pentru a putea consolida noțiunea de „pol regional al cunoașterii și

competitivității”. „Pentru ca impactul proiectelor să fie unul multivalent s-au identificat principalele paliere care necesită intervenții integrate: mobilitatea urbană, spațiile publice, fondul de locuințe și de clădiri publice, digitalizarea autorităților locale, mediul de afaceri, mediul academic și comunitățile dezavantajate. Aceste domenii au fost vizate și în investițiile realizate anterior, însă progresele tehnologice continuă să inoveze cu o frecvență care necesită transpusă și în proiectele urbane pentru a putea crește competitivitatea metropolei la un nivel care excede granițele unității teritorial administrative”, se arată în SIDU.

Lista proiectelor

Cât priveşte proiectele, acestea coincid cu cele cuprinse în PMUD, cu menţiunea că unele le continuă pe cele aflate în curs de implementare, cum ar fi achiziţie de tramvaie noi (30 metri, 22 metri), autobuze nepoluante, prioritizarea transportului public cu autobuzul și de implementare a benzilor dedicate, reţea de troleibuze și achiziţie de mijloace de transport cu autonomie extinsă, modernizarea sistemului de alimentare cu energie

electrică a tramvaielor - reţele contact – inclusiv staţii de redresare în Zona Dancu, extinderea reţelei de staţii inteligente de transport, sistem inteligent de management al transportului public pentru migrarea catre conceptul MaaS. Pe lista proiectelor mai apar pistă de biciclete pe axa Nord-Sud a municipiul Iași, sporirea accesibilităţii cu transportul public a cartierului și Gării Socola, reabilitare linii tramvai BCU – Triumf (inclusiv Rond), extinderea terminalului internaţional de transport pasageri, sistem intermodal de transport BUS-BIKE şi extinderea sistemului de bike sharing Velo City, amenajarea de zone de tip „shared space” cu reglementari pentru prioritizarea mobilităţii alternative, creșterea accesibilităţii pentru utilizatorii deplasărilor cu transportul public prin amenajarea puncte de oprire, căi de acces și parcări pentru deservirea trenului metropolitan pe direcţiile Gara de Nord – Leţcani, Gara de Nord – Piciorul Lupului (Ciurea), Gara de Nord – Ungheni. Lucian STATE