Revoluţie la CTP Iaşi!

Biletele pe hârtie şi abonamentele clasice vor fi înlocuite de un card care va putea fi încărcat cu ce îşi doresc ieşeni: cu abonament, cu bilet de călătorie pe o zi, cu bilete valabile două-trei ore. Cardul mai poate avea funcţia de portofel electronic, adică din suma încărcată pe el se pot cumpăra bilete. Toate acestea vin la pachet cu măsuri de fidelizare, în sensul că, după un anumit număr de călătorii, ieşenii ar putea plăti mai puţin la achiziţionarea unui titlu de călătorie

Biletele pe hârtie devin istorie. La fel şi abonamentele în format fizic... Iar timpii de aşteptare în staţii vor fi afişaţi într-o manieră mult mai reală decât ceea ce se întâmplă în prezent în condiţiile în care operatorul de transport va şti în orice minut câţi călători transportă un anumit autobuz sau tramvai. Sunt doar o parte dintre avantajele pe care le oferă sistemul de e-ticketing, care va fi implementat anul viitor. De fapt,  proiectul ar fi trebuit să devină funcţional mult mai devreme, însă contractul de finanțare europeană a fost semnat în 2020, iar de-abia în 2022 a fost parafată înţelegerea cu singurul participant la licitaţia organizată în acest sens: firma bucureşteană Radcom, patronată de omul de afaceri Nicolae Badea, fost finanțator al clubului Dinamo, care are la dispoziţie 24 de luni pentru a proiecta şi pune în funcțiune sistemul.

Vorbim de 920 de validatoare duale (pentru carduri contactless şi bilete pe hârtie), integrate şi compatibile cu sistemul de ticketing existent pe cele 100 de autobuze noi, instalarea și integrarea de numărătoare de călători, care utilizează camere 3D instalate la fiecare ușă pentru 261 de vehicule, servere de back-up şi calculatoare pentru personalul responsabil cu monitorizarea sistemului etc. „Prin aceste dotări, soluția de management informatizat al sistemului de transport public va avea următoarele funcții majore: vânzarea şi reîncărcarea titlurilor de transport (inclusiv cu posibilitatea de gestionare a reclamaţiilor privind cardurile defecte, pierdute sau furate); validarea și controlul titlurilor de transport în vehicule; numărarea călătorilor; informarea călătorilor în timp real. Astfel, operatorul de transport public va avea o imagine completă și în timp real asupra  rețelei de transport (linii, staţii, vehicule), a utilizatorilor sistemului și a drepturilor de folosire, precum și posibilitatea de a comercializa cardurile și celelalte titluri de călătorie utilizând canale diverse: puncte de vânzare ale operatorului de transport sau ale unor terți, automate de reîncărcare, portal web, aplicaţii pentru telefoane mobile, carduri bancare etc”, spun oficialii CTP Iaşi.

Cum funcţionează sistemul

Drectorul companiei explică, pe înţelesul tuturor, cum va funcţiona sistemul.

„Va fi eliberat un singur card, care după aceea va putea fi încărcat cu ce îşi doresc ieşeni: cu abonament, cu bilet de călătorie pe o zi, cu bilete valabile două ore, trei ore... Sau portofel electronic, cu bilete în funcţie de suma de care  cetăţenii vor să îşi cumpere”, spune Cristian Stoica. Însă ceea ce este şi mai important derivă din faptul că, odată cu introducerea sistemului de e-ticketing, CTP Iaşi intenţionează să-i fidelizeze de călători.

„Odată cu implementarea sistemului de e-ticketing, vor fi acordate reduceri pentru fidelitate, gratuitate la muzee sau spectacole. De exemplu, la un anumit număr de călătorii, îţi scade tariful, în loc de 3 lei, preţul unui bilet va fi 2,50 lei. În felul aceste încercăm să-i fidelizăm pe cei care folosesc transportul public”, mai spune acesta. 

Ieşenii trebuie îşi comandă cardul  de pe site-ul CTP Iaşi urmând ca ulterior acestea să fie ridicate de la tonetele din staţii şi ăncărcate. Cei care nu pot face comanda online, îşi vor putea ridica cardul de la tonete. După aceea vor avea posibilitatea de a-şi încărca cardul de pe aplicaţia mobilă, de pe calculatorul propriu, de la automatele de bilete - vor fi 4 astfel de automate - şi de la punctele de reîncărcare şi emitere carduri (10 astfel de puncte în tot oraşul). La rândul lor, controlorii CTP vor avea dispozitive mobile de verificare a cardurilor, care vor transmite date în timp real către serverele CTP.

Tot călătorii vor avea acces la un portal public de reîncărcare a cardurilor de călătorie și de informare care va oferi informații cu privire la traseele de transport şi staţiile, oferta tarifară, facilităţile acordate, punctele de emitere şi de reîncărcare a cardurilor, poziția vehiculelor pe hartă, sosirile în staţii în timp real sau alte mesaje cu privire la diverse devieri de trasee sau blocaje de trafic. Sistemul presupune și realizarea unei aplicații pentru telefoane mobile sau tablete care va oferi informații despre cele mai apropiate stații de transport (pe baza locației GPS), trasee și rute, sosirile în timp real pentru orice staţie, rutele optime, în funcție de preferințele de căutare, precum și mesaje de la dispecerat cu privire la diferite devieri de trasee sau blocaje de trafic.

E-ticketing şi pentru Zona Metropolitană

Sistemul de e-ticketing se extinde şi pe mijloacele de transport care vor opera în zona metropolitană. Consilierii locali au adoptat deja o hotărâre care privește indicatorilor tehnico - economici şi devizului general pentru obiectivul „Sistem E-ticketing pentru îmbunătățirea mobilității urbane în Zona Metropolitană Iași”, valoarea totală a acestui obiectiv de investiții fiind de 12.633.233,85 lei, cu TVA. „Sistemul va avea două componente. Componenta vehicule de transport public va cuprinde echipamente instalate la bord pentru asigurarea funcţiei de e-ticketing şi numărare călători: 148 computere de bord, 490 de validatoare duale, 197 sisteme numărare, 296 switch-uri. Componenta dispecerat va fi alcătuită din sistem integrare plată SMS, sistem de control titluri de călătorie, sistem integrat de comunicaţii, sistem management de float, integrare carduri cu sistem bike-sharing, sistem emitere carduri de călătorie, echipamente autobază”, mai spun oficialii CTP Iaşi. Lucian STATE

 

* * *

4 lei

Este valoarea pe care ieşenii ar putea achita pentru fiecare călătorie (bilet valabil două ore) începând cu 1 ianuarie 2024